ข้อจำกัด ข้อดี-ข้อเสีย ในการออกตั๋วโดยวิธีการเชื่อมต่อแบบ LCC / FXP +3%

• ข้อควรระวัง

  • บางประเทศมีภาษีท้องถิ่น ควรใช้วิธี FXP/R,XXX.XXX,FC-THB + 3% โดยที่ XXX คือเมืองต้นทาง

• นิยาม องค์การภายนอก รวมวมข้อมูล ก่อนส่งให้สายการบิน

  • ระบบปฎิบัตรการขององค์กรนีั้นรวบรวมข้อมูลจำเป็น ทั้งการเดินทางและการเงิน ก่อน

    • ส่งไปทำธุรกรรมการเงิน กับอีกองค์กรนึงภายนอกเพื่ออนุมัติ ก่อน

      • ก่อนส่งข้อมูลให้สายการบินจอง ก่อน

        • ส่งธุระกรรมการเงิน ให้สายการบิน

          • ก่อนสายการบินออกใบบัตรโดยสาร

          • ก่อนยืนยัน

• เหตุเพราะ สายการบิน

  • พึ่งพาเทคโนโลยีภายนอก จึงสามารถ

    • เหลือรับผิดเพียงส่วนการบริการทางอากาศ

• ผลดีต่อผู้เดินทาง

  • มีสายการบินร่วมในการขายแบบ LCC,LITE เยอะ

  • ค่าธะรมเนียมต่ำ

  • เข้าถึงราคาที่ถุกมากโดยไร้ข้อจำกัด เรื่องมาตรฐาน

• ผลเสียผู้เดินทาง

  • ความผิดพลาดระหว่างกระบวนการ อันเรื่องการการทำงานที่ซับซ้อน

  • หลายหลายไร้รูปแบบ หรือ บอบเขต

    • ทำให้สับสนเข้าใจยาก

    • ทำให้ผิดพลาดง่าย

  • มาตรฐานที่ไม่แน่นอน

    • เข้าถึงข้อมูลที่ไม่ได้คัดกรอง

    • แสดงผลข้อมูลไม่ครบถ้วน

  • กรณีต้องการชำระด้วยบัตรเครดิต ต้องจ่ายผ่านระบบธนาคาร มีค่าทำเนียมเพิ่ม สูงสุด 3+(3-4)% ยกเว้น AX DC

  • เป็นการส่งข้อมูลเพียงครั้งเดียวส่งผลให้ จำกัดสิทธิ์ การเปลี่ยนแปลงไข ทั้งกรณีทั้วไปและกระณีเกิดเหตุสุดวิสัย

    • เปลี่ยนแปลงไข ต้องคิดต่อสายการบินโดยตรง

      • ติดต่อได้ในประเทศไทย มีสายการบินจำนวนน้อยมากที่

        • ทำได้ เฉพาะกรณีที่ระบบเอื้อให้ทำได้ แต่ก็ น้อยมากที่จะทำได้

      • ติดต่อได้ในต่างประเทศ

        • ติดยาก

        • ล่าช้า

        • ข้อมูลเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

      • กรณี ติดต่อไม่ได้ ทำได้ที่สนามบิน

        • ทำได้ กรณี สายการบินมีพนักงานเช็คอินเอง การเปลี่ยนแปลงไข ทำได้ผ่านระบบเช็คอิน

        • ทำได้ กรณี สายการบิน จ้างสายการบินอื่นเช็คอินแทน และ ทำเป็น

        • ทำไม่ได้ กรณี สายการบินจ้างสายการบินอื่นเช็คอินแทนแต่ทำไม่เป็น

    • ความรับผิดชอบเป็นไปตามมาตรฐานบริการการบิน ที่สายการบินกำหนดเท่านั้น