บ. รีกท์ ดอท คอม จำกัด หรือเรียกสั้นว่า Reegth เป็นบริษัทที่เป็นตัวกลาง จัดซื้อ - จัดขาย บริการการเดินทาง และ การท่องเที่ยว ทุกประเภท รวมถึง สินค้าฝากขายทั้งจากธุรกิจท่องเที่ยวและธุรกิจอื่นๆ โดยใช้ความรู้ ความชำนาญของเราในการสรรหาสินค้าบริการต่างๆมาสู่ ลูกค้า ภายใต้ปัจจัยที่ลูกค้าจะเป็นผู้เลือกในขั้นตอนสุดท้าย การตัดสินใจทั้งเกิดขึ้นภายใต้การตัดสินใจเลือกของลูกค้าเท่านั้น สิทธิ์ครอบครองและความรับผิดชอบต่อการเลือก เป็นของ ลูกค้า ความรับผิดชอบต่อการบริการ หรือ ตัวสินค้า จึงขึ้นกับ ผู้ให้บริการและผู้ผลิต โดยตรง ความรับผิดชอบของ Reegth คือการบริการและประสานงานเพื่อให้ลูกค้าได้รับสิทธิ์พึงได้ จากบริการหรือสินค้านั้นๆ อย่างไรเสียในกระบวนการประสานงาน Reegth จำเป็นต้องมี คู่ค้าภายนอก ที่ร่วมสนับสนุนการประสานงาน ทั้งระหว่าง Reegth กับ ผู้บริการ , Reegth กับ ผู้ผลิต และ Reegth กับ ลูกค้า ซึ่ง คู่ค้ามีค่าบริการแบบกินเปล่ามิมีส่วนร่วมในความรับผิดชอบต่อบริการและสินค้าความสูญเสียส่วนนี้มิอาจรับผิดชอบได้

ก่อนการชำระค่าสินค้า สำรองสินค้าไว้ชั่วคราว ( เก็บใส่ตะกร้า ) ฟรี • ครอบรองสินค้าใน Stock ไว้ 30-180 นาที  • เลือกชุดสินค้า (สิ่งที่รวมอยู่ ทุกครั้งที่ใช้หรือเปลี่ยน) • Bags • Carry on ชั้นวางของเหนือศรีษะ • Check Bags สำภาระโหลด • Seat • สิทธิ์การเลือกล่วงหน้า • สิทธิ์การเลือกฟรี • โซนที่นั่งที่เลือกได้ • เลือกประเภทสินค้า • การเลื่อน  • เลื่อนไม่ได้ / เลื่อนได้ • เลื่อนเส้นทางเดิม / เลื่อนเปลี่ยนเส้นทางได้ • เลื่อนแพง / เลื่อนถูก • การยกเลิก • ยกเลิกไม่ได้ / ยกเลิกได้ • ยกเลิกแพง / ยกเลิกถูก • การสะสมคะแนน • สะสมคะแนนไม่ได้ / สะสมคะแนนได้ • สะสมคะแนนได้น้อย / สะสมคะแนนได้มาก • การรับสิทธิพิเศษ • สิทธิการรับอาหารฟรีไม่มี / สิทธิการรับอาหารฟรีมี • สิทธิ์การได้โลดสำภาระเพิ่มไม่มี / สิทธิ์การได้โหลดสำภาระเพิ่มมี • สิทธิการเลื่อนชั้นไม่ได้ / สิทธิการเลื่อนชั้นได้ • สิทธิการใช้เล้าท์ไม่ได้ / สิทธิการใช้เล้าได้ • สิทธิการได้รัถรับส่งไม่ได้ / สิทธิการได้รถรับส่งฟรีได้ ยืนยันการใช้งาน ส่งคำสั่งซื้อ ( ค่าธรรมเนียม ) • มีค่าธรรมเนียมเยอะกรณีไม่มีข้อมูลพาสปอร์ต • มีค่าธรรมเนียมน้อยกรณีมีข้อมูลพาสปอร์ต • สิ้นสุดการรับประกันราคาและที่นั่ง • กรณีสินค้าเสียหายต้องสั่งใหม่ • กรณีสินค้ายังอยู่ต้องตรวจสอบราคาใหม่ • กรณีสินค้ายังอยู่ใช้หักค่าโดยสารได้ • สั่งเตรียมสินค้า รอการตัดสินใจรับประกันราคา 60นาที - เที่ยงคืน • ปรับเปลี่ยน ชุดสินค้า • ปรับเปลี่ยนประเภทสินค้า • ตรวจสอบความถูกต้อง สั่งผลิตสินค้าหรือบริการ ( ชำระเงินเต็มจำนวน ) • จ่ายเมื่อสินค้าถูกต้องและตรงตามความต้องการ • ผลกระทบก่อนชำระเงิน • กรณีไม่ได้ยืนยันราคา ไม่มีผลใดๆ • กรณียืนยันราคาไปแล้ว • สินค้าที่เตียมไว้ยังไม่เสียหาย หักค่ายืนยันราคาที่จ่ายไว้แล้ว • สินค้าที่เตียมไว้เสียหาย ชำระใหม่เต็มจำนวน • สินค้าที่เตียมไว้ยังคงราคาเดิม จ่ายราคาเดิม - หักค่ายืนยันราคา • สินค้าที่เตียมไว้ยังคงราคาลง จ่ายราคาลด - หักค่ายืนยันราคา • สินค้าที่เตียมไว้ยังคงราคาขึ้น จ่ายราคาใหม่ - หักค่ายืนยันราคา • ผลกระทบหลังชำระเงิน • เกิดค่าใช้จ่าย ที่ไม่ได้คืน • ค่าธรรมเนียมระบบปัฏิบัติการ (เทคโนโลยีสนับสนุน) • ค่าธรรมเนียมธุรกรรมการเงิน (ธนาคาร) • ค่าบริการของทางร้าน  • การเปลี่ยนแปลงแก้มีค่าธรรมเนียมตามข้อกำหนดสินค้าที่ซื้อไป หลังการชำระค่าสินค้า เพิ่ม (ซื้อครั้งเดียวเปลี่ยนแปลงแก้ไขไม่ได้) • เพิ่มสินค้าจากชุดบริการเดิม • เพิ่มล่วงหน้า ราคาถูกและได้แน่นอน • เพิ่มเองที่จุดบริการ ราคาแพงและอาจจะไม่ได้ แลกเปลี่ยน (เลื่อนส่วนใดส่วนหนึ่งจากสินค้าที่ยังไม่ถูกใช้งานเลย) • ค่าธรรมเนียมสูงเนื่อง คิดค่าธรรมเนียมจากสินค้าทั้งหมด • แลกได้เฉพาะสินที่ราคาเท่ากันหรือสูงกว่าเดิม ทำให้ส่วนต่างสูงอันเนื่อง  • สินค้าใหม่มักเหลือเพียงราคาแพง • สินค้าออกใหม่อาจแพงขึ้น • อนุโลมค่าธรรมกรณีสุดวิสัย แต่ยังคงต้องจ่ายส่วนต่างภายใต้การดูแลเป็นพิเศษ เลื่อน (ปรับเปลี่ยนสินค้าที่ถูกใช้งานไปแล้วบางส่วน ) • การเลื่อนจึงอ้างอิงตามสินค้าเดิมใด้ ค่าทำเนียมเฉพาะส่วนที่เลื่อน • ส่วนน้อยเพราะไม่ต้องอ้างอิงราคาปัจจุบัน • อนุโลมค่าธรรมกรณีสุดวิสัย แต่ยังคงต้องจ่ายส่วนต่างภายใต้การดูแลเป็นพิเศษ ยกเลิก (กรณีมั่นใจว่าไม่ได้ใช้งานสินค้าชุดนั้นแน่นอน) โดย • ยอดคงเหลือเมือหักค่าธรรมเนียม ธุระกรรม (ผู้ขาย) ค่าธรรมเนียมธุระกรรมการเงิน ค่าบริการในขั้นตอนการซื้อ ภาษีการซื้อขาย • มีสิทธิ์ยกเลิกได้หรือไม่ (ผู้บริการ) อ้างอิงสิทธิ์จากชุดราคาที่ซื้อไป ยกเลิกได้ หรือ ไม่ได้ หักค่าทำโทษออกเท่าไหร่ หักภาษีบางประเภท ภาษีค่าน้ำมัน ภาษีค่าเทคโนโลยีสนับสนุนการขาย • อ้างอิงสิทธิ์การคุ้มครองกรณีสุดวิสัยเมื่อการบริการไม่เกิดขึ้น ยกเว้นการหักจากผู้บริการ ภายใต้เงือนไข คืนเต็มจำนวน ในส่วนของ ผู้บริการ ไม่รวม ผู้ขาย คืนเป็นเงิน หรือ คืนเป็นสิทธิ์การใช้บริการ • อ้างอิงสิทธิ์การอนุโลมกรณีสุดวิสัยเกิดจากผู้ไม่อาจรับบริการ ยอดคืนตามการอนุมัติ ป่วยเดินทางไม่ได้ กังวลไม่กล้าเดินทาง สูญเสียสมาชิกในครอบครัว วีซ่าท่องเที่ยวไม่ได้รับอนุมัติ คืนเป็นเงิน หรือ คืนเป็นสิทธิ์การใช้บริการ • ระยะเวลาและช่องทางรับเงินคืน อ้างอิงสิทธิ์จากชุดราคา 14-45 วัน อ้างอิงสิทธิ์การอนุโลมกรณีสุดวิสัย 3-6 เดือน อ้างอิงสิทธิ์การคุ้มครองกรณีสุดวิสัย 3-9 เดือน

P/NA/PS00000/CO/DDMMYB/S/DDMMYE/SUNAME/FIRSTNAME  โดยที่ P/ ต้องใส่ทุกครั้ง และ NA >> Country of Birth เช่น TH PS00000 >> เลขที่พาสปอร์ต เช่น AB1234567 CO >> ประเทศที่ออกเล่มพาสปอร์ตให้ เช่น TH DDMMYB >> วันเดินปี เกิด คศ 01JAN00 S >> เพศกำเนิด เช่น M เพศชาย F = เพศหญิง DDMMYE >> วันเดินปี หมดอายุพาสปอร์ต คศ 31DEC33 SURNAME >> นามสกุล เช่น NAKA FIRSTNAME >> ชื่อตามพาสปอร์ MANA หรือ MANEE TITLE >>ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของชื่อไม่มีความจำเป็นต้องใช้  ตัวอย่าง 1 Gp.Capt.Phd,MD,ML MANA NAKA P/TH/AB1234567/TH/01JAN00/M/31DEC33/NAKA/MANA ตัวอย่าง 2 Gp.Capt.Phd,FD,ML MANEE NAKA P/TH/AB1234567/TH/01JAN00/F/31DEC33/NAKA/MANEE

เมื่อคุณต้องการพื้นที่เพิ่ม หรือ ต้องการความเป็นส่วนตัว คุณสามารถซื้อ เก้าอี้เพิ่ม จาก 1 เป็น 2 หรือ 3 ได้

สินค้า หรือกลุ่มสินค้า ในธุระกิจท่องเที่ยว สินค้าในกลุ่ม ยานพาหะนะ เที่ยวบิน รถไฟ ขนส่งสาธาระณะ รถรับส่ง รภเท่า ได้แก่ ชั้นโดยสาร จำแนกเป็น ประหยัด , พรีเมี่ยม , ธุระกิจ , ชั้นหนึ่ง ทั้งนี้ยังจำแนก  ชั้นโดยสาร (สินค้า) แยกย่อยตามบริการที่ รวมอยู่ เช่น รวมสำภาระโหลด หรือ รวมสำภาระขึ้นเครื่องหรือไม่ รวมสิทธิ์การเลือกที่นั่งหรือไม่ ในโซนที่นั่งใด รวมอาหารในช่วงบริการหรือไม่ ทั้งนี้ยังจำแนก  ชั้นโดยสาร (สินค้า) แยกย่อยตามเงื่อนไขการใช้งาน เช่นไร ยกเลิกได้หรือไม่ เลือนการเดินทางได้หรือไม่ ค่าทำโทษมากน้อยเพียงใด มีวันต้องห้าม หรือ ช่วงเวลาต้องห้ามต่อการเดินทางหรือไม่ ทั้งนี้ยังจำแนก ชั้นโดยสาร (สินค้า) แยกย่อยตามการตลาด รวมอยู่ เช่น ต้องซื้อล่วงหน้าหรือไม่ ต้องซื้อในช่วงเวลาใดเป็นพิเศษหรือไม่ เป็นการชำระเงินทันที่ หรือจองไว้ก่อน หรือ ชำระเงินผ่านช่องทางใด >> กรณีสินค้าคงค้างหรือเหลือมากพอ อาจมีการจำแนก ชั้นโดยสาร (สินค้า) แยกย่อยตามปริมาณยอดซื้อ ให้เป็นพิเศษ ความถี่ในการซื้อ (ข้อตกลงร่วม) จำนวนที่ซื้อ กี่หนวย (แพ็กเก็จ) สินค้าในกลุ่ม ที่พักและเรือสำราญ ได้แก่ห้องพัก จำแนกเป็น ห้องธรรมดา, ห้องสุพีเรีย , ห้องสูตร และ ห้องสวีต ทั้งนี้ยังจำแนก  ห้องพัก (สินค้า) แยกย่อยตามบริการที่ รวมอยู่ เช่น รวมของใช้ภายในห้องมีอะไรบ้าง ใดเป่าผม มินิบาร์ จากุสซี่ สระว่ายน้ำ วิว หรือ มุมมอง ซีวิว ซิตี้วิว ทาวเวอร์วิว รวมอาหารเช้าหรือไม่ ทั้งนี้ยังจำแนก  ห้องพัก (สินค้า) แยกย่อยตามเงื่อนไขการใช้งาน เช่นไร ยกเลิกได้หรือไม่ เลือนการเข้าพักได้หรือไม่ ค่าทำโทษมากน้อยเพียงใด มีวันต้องห้าม หรือ ช่วงเวลาต้องห้ามต่อการการเข้าพักหรือไม่ ทั้งนี้ยังจำแนก ห้องพัก (สินค้า) แยกย่อยตามการตลาด รวมอยู่ เช่น ต้องซื้อล่วงหน้าหรือไม่ ต้องซื้อในช่วงเวลาใดเป็นพิเศษหรือไม่ เป็นการชำระเงินทันที่ หรือจองไว้ก่อน หรือ ชำระเงินผ่านช่องทางใด >> กรณีสินค้าคงค้างหรือเหลือมากพอ อาจมีการจำแนก ห้องพัก (สินค้า) แยกย่อยตามปริมาณยอดซื้อ ให้เป็นพิเศษ ความถี่ในการซื้อ (ข้อตกลงร่วม) จำนวนวันที่พัก กี่วัน (แพ็กเก็จ)

หลักการคือ ความกว้างของตัวเครื่องเท่าเดิม แต่มีการจัดวางที่นั่ง มากน้อยต่างกัน แบ่งโซนบริการชัดเจน รวมทั้วใช้รูปแบบที่นั่งที่แตกต่างกัน โดยอยู่ภายใต้ ข้อจำกัดจองตัวเครื่องที่ใช้บิน ได้แก่ ประหยัด • แถว 1-1 (เครื่องใบพัดทั้งหลาย บินระยะใกล้) • แถว 1-2 (เครื่องใบพัดทั้งหลาย บินระยะใกล้) • แถว 2-2  (เครื่องใบพัดทั้งหลาย หรือ เจ็ทขนาดเล็ก บินระยะใกล้ ) • แถว 3-3 (เครื่องเจ็ทขนาดเล็ก ถึงขนาดกลาง บินระยะกลาง ) • แถว 2-3-2 (เครื่องเจ็ทขนาดกลาง บินระยะกลาง ) • แถว 3-3-3 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล ) • แถว 3-4-3 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล ) พรีเมี่ยม • แถว 1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดเล็ก ถึงขนาดกลาง บินระยะกลาง ) • แถว 2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดกลาง บินระยะกลาง ) • แถว 2-2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล ) • แถว 2-3-2 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล ) ธุรกิจ • แถว 1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดเล็ก ถึงขนาดกลาง บินระยะกลาง ) แบบนั่ง • แถว 2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดกลาง บินระยะกลาง )  แบบนั่ง • แถว 2-2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนั่ง หรือ ปรับนอน • แถว 1-2-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน • แถว 1-1-1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน • แถว 1-1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน ชั้นหนึ่ง • แถว 1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดเล็ก ถึงขนาดกลาง บินระยะกลาง ) แบบนั่ง • แถว 2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดกลาง บินระยะกลาง )  แบบนั่ง • แถว 2-2-2 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนั่ง หรือ ปรับนอน • แถว 1-2-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน • แถว 1-1-1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน • แถว 1-1-1 (เครื่องเจ็ทขนาดใหญ่ บินระยะไกล )  แบบนอน

Standard โซนหลัง บางกรณีอาจห้ามใช้ Comfort , Long leg & Exit Row Prefer โซนหน้า   บางกรณีอาจห้ามใช้ Comfort , Long leg & Exit Row Comfort สะดวกต่อการเข้าออก เช่น ริมทางเดิน บางกรณีอาจห้ามใช้ Long leg & Exit Row Long leg ระยัวงขาได้เยอะ เช่น ช่วงรอยต่อ บางกรณีอาจห้ามใช้ Exit Row Exit Row ช่วงหลัง ประตูเข้าออก สงวนสิทธิ์ สำหรับความปอดภัย อาจเพิกถอนสิทะิ์ได้ตามแต่สมควร

Basic หรือ Base (จัดอยู่ในกลุ่ม LCC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก ( ห้ามให้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ) • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน • ไม่โหลด สำภาระ BasicPlus หรือ BasePlus  (จัดอยู่ในกลุ่ม LCC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก ( ห้ามใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ) • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน • ไม่โหลด สำภาระ • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม Lite หรือ Main (จัดอยู่ในกลุ่ม NDC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก หรือ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะได้ • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • โหลดสำภาระ น้อยกว่ามาตรฐาน LitePLus หรือ MainPLus (จัดอยู่ในกลุ่ม NDC/BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก หรือ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลัง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม ไม่อาจเปลี่ยนแปลงได้หลังซื้อแล้ว Save / Value (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังๆ • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • โหลดสำภาระ น้อย Standard / Classic (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังปีกขึ้นไป • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษปานกลาง • โหลดสำภาระ ตามมาตรฐาน StandardPlus / Classic Extra (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังปีกขึ้นไป • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษปานกลาง • โหลดสำภาระ ตามมาตรฐาน • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนบัตรโดยสาร FLEX / FULL (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหน้า ยกเว้น บางพื้นที่ เช่น Long Leg/Comfort/Exit Row • ยกเลิกได้ค่าทำโทษสูง • เปลี่ยนมีค่าทำโทษน้อย • โหลดสำภาระ เยอะ • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนบัตรโดยสาร FLEXPlus / Comfort (จัดอยู่ในกลุ่ม CTA/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหน้า ทั้งหมด ยกเว้น Exit Row บางกรณี • ยกเลิกได้ ค่าทำโทษน้อย • เปลี่ยนมีค่าทำโทษต่ำหรือฟรี • โหลดสำภาระ เยอะ

TKTG - ค่าบริการ BANK - ค่าธรรมเนียม ธนาคาร ค่าธรรมเนียมอัตราแลกเปลี่ยน 3% ค่าธรรมเนียมระบบชำระเงินระหว่างประเทศ 2.5-5% ค่าธรรมเนียมรับชำระงเินด้วยบัตรเครดิต 3% TAXS - ค่าธรรมเนียม ภาษี ก่อณีก่อให้เกิดภาษี

LCC - การทำงานแบบครั้งเดียว มีราคาเดียว ตัวเลือกเดียว ปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมแก้ไขไม่ได้ บุคลภายนอก นำหน้าที่เชื่อต่อระบบ ระหว่าง 1.สายการบิน ( ความหลายหลายของสายการบินอาจทำให้ข้อมูลตกหล่น) 2.ธนาคาร ( ความรับผิดชอบต่อการเงินของบุคคลภายนอกทำให้สายการบินหลีกเลี่ยงการแทรกแซง) 3.ผู้ซื้อ ( ที่ขาดความรู้ ความรอบคอบ อาจส่งผลเสียเมื่อใช้งานจริง) 4.ความรับผิดชอบต่อความช่วยเหลือกรณีสุดวิสัย มักถูกปฏิเสธเนื่องจาก ข้ำจำกัดของระบบ >>>> จากยอดรวม ฿ + 10$ ( FQC10USD/THB) >>>> ต่อ Passenger NDC - ปรับเปลี่ยนการจอง ตรวจสอบราคาแบบ SOTI หาค่าเงินท้องถิ่น สายการบินหรือ กลุ่มสายการบินทำการ ออกแบบระบบแบะขายตรงสู่ผู้ซื้อ 1.ขาดความหลายหลายของสินค้า คู่แข่งขั้น 2.ค่าเงินต่างประเทศ ที่แสดงอาจไม่ตรงกับค่าเงินบาทที่จ่ายจริง 3.ความรับผิดชอบต่อความช่วยเหลือกรณีสุดวิสัย จำกัดอยู่ในกลุ่มสายการบินผู้ขาย >>>> FQC???/THB + 5% Exhange fee = ฿ + 10$ ( FQC10USD/THB) >>>> ต่อ Passenger / TKTE / EMDA BSP + ปรับเปลี่ยนการจอง ตรวจสอบราคาแบบ ปรกติ เป็นการที่สายการบิน ยินยอมรับค่าเงินท้องถิ่นของประเทศที่ขาย ลดผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราเนื่องจาก รับค่าเงินนั้นโดยตรง 1.สินค้าบางตัวไม่ปล่อยขาย ในบางท้องถิ่น เพื่อคบคุมงบดุล 2.ต้องรับผิดชอบค่าธรรมเนียมสูญเปล่าจากบัตรเครดิต กรณีชำระเงินด้วยบัตร 3.กรณียกเลิกสินค้า กระบวนการคืนเงินค่างข้างล่าช้า 45-60 วัน 4.ความรับผิดชอบต่อความช่วยเหลือกรณีสุดวิสัย ตามกฏคงกรณ์การบินสากล 1. NETT  >>> ฿ + 10$ ( FQC10USD/THB) 2. COM0 >>> ฿ + 10$ ( FQC10USD/THB) 3. COM? >>> ฿ + vat 7% จาก COM? + 10$ ( FQC10USD/THB) >>>> ต่อ Passenger / TKTE / EMDA ARC  - ปรับเปลี่ยนการจอง ตรวจสอบราคาแบบ POS-LAX สายการบินรับเงิน USD และรับผิดชอบค่าธะรมเนียมบัตรเครดิต USD 1.สินค้ามีความหลากลายสูงมาก 2.กรณี บัตร THB ไม่ได้รับความคุ้มลอง ค่าธะะรมเนียมบ้ตร 2.5-3% 3.กรณี บัตร THB ไม่ได้รับความคุ้มลอง ค่าธะะรมเนียมอัตรตรแลกเปลี่ยน 3-5% 4.กรณียกเลิกสินค้า มีค่าธรรมเนียมสูญเปล่า 7-10% 5.กรณียกเลิกสินค้า ได้เงินคืนตามรอบบัตรเครดิต 15-45 วัน 6..ความรับผิดชอบต่อความช่วยเหลือกรณีสุดวิสัย ตามกฏคงกรณ์การบินสากล 7. ขอบข่ายความข่วยเหลือ 70-80% ทำได้เองโดยตัวแทนจำหน่าย เว้นแต่กรณีที่ไม่อนุญาติ บางส่วน >>>> FQC???/THB + 7% Exhange fee = ฿ + 20$ ( FQC10USD/THB) >>>> ต่อ Passenger / TKTE / EMDA

เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม 1. CANOE / KAYAK / SURFBOARD / WINDSURF 2. BICYCLE (BIKE) / SNOW SKI / WATER SKI 3. GOLF / BOWLING / FISHING 4. SCUBA DIVING 5. WEAPON / AIR GUN / BB GUN 6. OTHER SPORT EQUIPMENT CANOE / KAYAK / SURFBOARD / WINDSURF เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระขนาดเกิน และถูกควบคุมโดย สัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อพื้นที่จัดเก็บ ซึ่งแตกต่างตามตัวเครื่องที่ใช้บิน 3.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน BICYCLE (BIKE) / SNOW SKI / WATER SKI เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง ม พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมโดยสัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน GOLF / BOWLING / FISHING เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมโดยสัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน SCUBA DIVING เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมความปลอดภัย จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบการบรรจุเก็บ 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน WEAPON / AIR GUN / BB GUN เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมความปลอดภัย จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบการบรรจุเก็บ 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระเงื่อนไขพิเศษ OTHER SPORT EQUIPMENT

Voluntary 1. Refer fare condition 2. Refer waiver condition InVoluntary Waive penalty condition 1. > 14 days  before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 72Hrs after acknowledgement 2. > 7 day before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 48Hrs after acknowledgement 3. < 7 day before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 24Hrs after acknowledgement 4. > 72 hours before departure , if airport not control , waive penalty permit for exchange/reissue with 6Hrs after acknowledgement 5. > 72 hours before departure , airport not control ,  check with airport for solution