บ. รีกท์ ดอท คอม จำกัด หรือเรียกสั้นว่า Reegth เป็นบริษัทที่เป็นตัวกลาง จัดซื้อ - จัดขาย บริการการเดินทาง และ การท่องเที่ยว ทุกประเภท รวมถึง สินค้าฝากขายทั้งจากธุรกิจท่องเที่ยวและธุรกิจอื่นๆ โดยใช้ความรู้ ความชำนาญของเราในการสรรหาสินค้าบริการต่างๆมาสู่ ลูกค้า ภายใต้ปัจจัยที่ลูกค้าจะเป็นผู้เลือกในขั้นตอนสุดท้าย การตัดสินใจทั้งเกิดขึ้นภายใต้การตัดสินใจเลือกของลูกค้าเท่านั้น สิทธิ์ครอบครองและความรับผิดชอบต่อการเลือก เป็นของ ลูกค้า ความรับผิดชอบต่อการบริการ หรือ ตัวสินค้า จึงขึ้นกับ ผู้ให้บริการและผู้ผลิต โดยตรง ความรับผิดชอบของ Reegth คือการบริการและประสานงานเพื่อให้ลูกค้าได้รับสิทธิ์พึงได้ จากบริการหรือสินค้านั้นๆ อย่างไรเสียในกระบวนการประสานงาน Reegth จำเป็นต้องมี คู่ค้าภายนอก ที่ร่วมสนับสนุนการประสานงาน ทั้งระหว่าง Reegth กับ ผู้บริการ , Reegth กับ ผู้ผลิต และ Reegth กับ ลูกค้า ซึ่ง คู่ค้ามีค่าบริการแบบกินเปล่ามิมีส่วนร่วมในความรับผิดชอบต่อบริการและสินค้าความสูญเสียส่วนนี้มิอาจรับผิดชอบได้

ก่อนชำระเงิน ทำได้ ฟรี >>>>> เฉพาะ ปรับราคา ปรับกฏของราคา (ไม่มีค่าทำโทษ ) เพิ่มบริการ อาหาร เพิ่มบัตรสะสมไมล์ และอื่นๆ หลังชำระเงิน >>>> เป็นไปตามนะโยบายของราคา และ สายการบิน VOLUNTARY การปรับเปลี่ยนแก้ไข โดยยอมรับค่าทำโทษ หรือ การซื้อแยก บริการ  อาหาร ที่มีจำหน่ายเพิ่ม หรือ การเพิ่มโดยที่ทำได้ฟรี เช่น เพิ่มบัตรสะสมไมล์ และอื่นๆ การเพิ่มโดยที่ทำได้ฟรี เนื่องจากราคาที่จ่ายไปแล้วระบุสิทธิ์ฟรีเอาไว้ INVOLUNTARY การปรับเปลี่ยนแก้ไข กรณีเหตุผิดพลาดเกิดโดยสายการบิน INVL 24+ มากกว่า 24 ชั่วโมง ทำผ่านตัวแทนจำหน่าย ยกเลิกเฉพาะค่าทำโทษทุกกรณี และรัษาสิทธิ์การทำงานร่มกับ ตัวแทนจำหน่ายไว้ ทำผ่านสายการบิน ยกเลิกเฉพาะค่าทำโทษทุกกรณี เสียสิทธิ์การทำงานผ่านตัวแทนจำหน่าย INVL 24- น้อยกว่า 24 ชั่วโมง ทำผ่านตัวแทนจำหน่าย ไม่ได้ ทำผ่านสายการบิน ไม่ได้ ทำผ่านสนามบิน หากได้ ตามนโยบายของรูปแบบการขายที่ซื้อ ตามนโยบายความรับผิดชอบของสายการบินผู้บริการ ทำผ่านสนามบิน หากได้ ใช้สิทธิ์ยกเลิก โดยกลับไป ทำผ่านตัวแทนจำหน่าย โดย ยกเลิกเฉพาะค่าทำโทษทุกกรณี

คู่ค้า คือผู้ประสานงานระหว่าง Reegth และ ผู้บริการ Reegth และ ผู้ผลิต Reegth และ ลูกค้า

กฏหมายความปลอดภันในการใช้บริการร่วมกัน กฏหมายการคัดกรองบุคคล ในการเปลี่ยนผ่าน หรือเข้า-ออก พื้นที่แต่ละประเทศ

สำภาระโหลด BG แต่เดิมนั้น จำแนกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ สำภาระติดตัว สำภาระปลอดภัย 100 % นำขั้นชั้นโดยสารได้ ไม่ลื่น ไม่ระเบิด ไม่ติดไฟ ใช้เป็นอาวุธไม่ได้ หรือได้รับอนุญาติแล้วสำภาระติดตัว แต่เดิมนั้นมีเพียง Carry all แต่เนื่องจากความก้าวน้าทางวิทยาศาสตร์ ทำให้ Carry ล่อแหลมต่อความเสี่ยงต่อการตรวจค้น ปัจจุบัน Personal Item จึงถูกแยกอกจาง Carry all อย่างชัดเจน โดย 1. Personal Item หมายถึง สำภาระดิดตัวเล็กน้อยที่ วางใต้เก้าอี้นั่งได้ รวมถึง Note Book , IPad กรณีนี้ ฟรี 2. Carry all หมายถึง สำภาระดิดตัวที่มีขนาดเกิน ที่จำเป็นต้องเก็นในชึ้นวางเหนือศรีษะ กรณีนี้เสียเงิน ยกเว้นการได้รับการอนุโลม สำภาระโหลด สำภาระปลอดภัยอื่นๆที่ ยังคงปลอดภัยเมื่อโหลดในส่วนสำภาระได้ Check Bags สำภาระโหลด ปัจจุบันมี 2 รูปแบบขั้นกับระบบปฏิบัติการที่สายการบินใช้ และ ระบบปฏิบัติการที่สนามบินใช้ ดังนี้ Kilo Concept หลักการชั่งแบบ กิโลกรัมสายการบิน และสนามบินใช้ ระบบปฏิบัติการที่ออกอ้างอิงกระเป๋าได้หลายใบ จึงเน้นที่นำหนักเป็นหลัก แยกย่อยเป็น 1. ปรกติ ไม่เกินที่กำหนด 2. หนักกว่า ปรกติจ่ายเพิ่ม ส่วนที่เกิน 3. ขนาดเกินปรกติอ จ่ายค่าธรรมเนียมขนาด หักค่าธรรมเนียมฟรี Peice Concept หลักการชั่งแบบ จำนวนชั้น สายการบินและสนามบินใช้ระบบปฏิบัติการที่ออกอ้างอิงกระเป๋าตามเงื่อนไขการตรวจค้น ให้ความสำคัญกับการตรวจ ค่อนข้างซับซ้อนและเข้าใขยาก โดย 1. จำนวนชิ้น ตามข้อกำหนดบัตรโดยสาร 0-3 2. ขนาดชึ้น ตามข้อกำนดของบัตรโดยสาร 10/15/20/23/32 ต่อต้องที่กำหนด 2.1 กรณีหนักเกินที่กำหนด และไม่เกิน 32 คิดเป็น ชี้นใหม่ เช่น ฟรี 20 และแพกรวมา มา 23 คิด เป็น 2 ชึ้น 2.2 กรณีขนาดเกินที่กำหนด คิดเป็น 2 ชิ้น 2.3กรณีเกินข้อจำกัด จะถุกปฏิเสธทันที สำภาระไม่ปลอดภัย หรือ เกินข้อจำกัดของตัวเครื่อง จะถุกปฏิเสธทันที เช่น สำถาระที่ขนาดเกินกำหนด สำภาระที่เสี่ยงต่อการระเบิด หรือตาย เมื่อความกดอากาศต่ำ เป็นต้น

ประเภทผู้เดินทาง ส่งผลกระทบต่อราคา จำแนกเป็น ทารก เด็กเล็ก เด็กโต ผู้น้อย ผู้เยาว์ ผู้ใหญ่ ผู้อวุโส นักเรียน เดินทางร่วมกัน หมู่คณะ แรงงาน ลูกเรือ ทหาร อายุ < 2 ปี INF ( Infant ) จัดเป็นทารก เมื่อใช้ที่นั่งร่วมกั[ผู้ปกครอง (นั่งตัก) ผู้โดยสารกลุ่มนี้ มักได้รับส่วนลด 75-90% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน ในกรณีเด็กอ่อน อย่างไรเสียผู้ปกครองต้องพิจารณาว่าทารกมีความแข็งแรงเพียงพอต่อการเดินทางหรือไม่ ในกรณีทารกที่โตแล้วหากจำเป็นต้องใช้ที่นั่งแยก จะเสียสิทธิ์ส่วนลดทารก แต่จะใช้สิทธ์ส่วนลด เด็กเล็ก แทนได้ อายุ ระหว่าง < 5 ปี KID จัดเป็นเด็กเล็ก เดินทางพร้อมผู้ปกครอง ( แยกนั่งเองได้) เป็น ชั้นโดยสารเดียวกันเท่านั้น มักได้รับส่วนลด 50-75% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน แยกชั้นโดยสารหรือผู้ปกครองเดินทางด้วยไม่ได้ อายุ ระหว่าง 6-12 ปี CHD ( Child ) จัดเป็นเด็กโต เดินทางพร้อมผู้ปกครอง ในชั้นโดยสารเดียวกัน มักได้รับส่วนลด 50-75% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน กรณีแยกชั้นโดยสาร หรือผู้ปกครองไม่ได้เดินทางไปด้วย อาจเสียสิทธิ์ส่วนลดเด็ก อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดู ผู้น้อย หรือ อาจทั้งเสียสิทธ์ส่วนลดและต้องเสียค่าดูแล ผู้น้อย ด้วย อายุ ระหว่าง 6-16 ปี UMNR ( Minor ) จัดเป็นผู้น้อย ที่เดินทางเองโดยปราศจากผู้ปกครองเดินทางร่วมด้วย หรือแยกชั้นโดยสารกันระหว่างเดินทาง ผู้น้อยต้องรับการดูแลโดยสารการบิน รับ-ส่ง ถึงมือผู้ปกครองเท่านั้น ส่งข้ามสายการบินไม่ได้ อาจเสียสิทธิ์ส่วนลดเด็ก รวมทั้งอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดูผู้น้อยเพิ่ม อายุ ระหว่าง 13-17 ปี YTH ( Youth ) จัดเป็นผู้เยาว์ หากเดินทางเองได้ อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น กรณีต้องการการดูและระหว่างเดินทาง อาจทั้งเสียสิทธ์ส่วนลดและต้องเสียค่าดูแล ผู้น้อย ด้วย อายุ ระหว่าง 18-25 ปี YTH ( Youth ) จัดเป็นผู้เยาว์ แต่ต้องเดินทางเองได้เท่านั้น อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น แต่ไม่อาจร้องขอการดูแลผู้น้อยได้ อายุ ระหว่าง 26-59 ปี ADT ( Adult ) จัดเป็นผู้ใหญ่ เดินทางเองได้แล้ว อายุ ระหว่าง 60 ปีขั้นไป SCR ( Senoir ) จัดเป็นผู้อวุโส เดินทางเองได้ อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น นักเรียน STU ( Student ) ผู้มีสถานะนักเรียน หรือ หรือ ผู้ครอบวีซ่าเดินทางไปเพื่อเรียน อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคากลาง การเลือกใช้ส่วนลดนักเรียน ควรเปรียบเทียบถึงสิ่งที่ได้รับจากการใช้สิทธิ์ เช่น สำภาระโหลด สิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงแก้ไข มากกว่าคำนึงถึงราคา เนื่องจากทั่วไปแล้ว สดลดสำหรับนักเรียนที่ได้รับ ยังคงส่งผลให้ราคาสูงกว่า ราคาโปรโมชั่นทั่วไปไป เดินทางร่วมกัน การเดินทาง ร่วมกัน 2-8 คน หมู่คณะ GRP ( Group ) การเดินทาง ร่วมกัน 9 คน ขึ้นไป อาจได้รับส่วนลด 25-35% จากราคากลาง(ชั้นประหยัดเท่านั้น) การจองนั้นเกิดขึ้นล่วงหน้าก่อนเดินทางไม่ต่ำกว่า 60 วัน (อนุโลมได้สำหรับเส้นทางที่มีการแข่งขั้นสูงๆ) มัดจำ 25-35% หรือ เต็มจำนวน ไม่เกิน 3 วันหลังการจอง หรือ ไม่น้อยกว่า 60 วันก่อนเดินทาง กำหนดผู้เดินทาง ไม่น้อยกว่า 30 วันก่อนเดินทาง สามารถแก้ไขได้จนกว่าจะ สรุปการเดินทาง สรุปการเดินทาง ไม่น้อยกว่า 14 วันก่อนเดินทาง การเลือกใช้ส่วนลดหมู่คณะ ควรให้ความสำคัญกับ การเปลี่ยนแปลงผู้เดินทาง เป็นหลัก เพราะ ส่วนลดจากราคากลาง นั้นแพงกว่า ราคาโปรโมชั่นทั่วๆไป ส่วนลดจากราคากลาง ใช้ไม่ได้กับ การเดินทางที่จะเกิดขึ้นน้อยกว่า 60 วัน ส่วนลดจากราคากลาง ที่ต่ำๆ ใช้ไม่ได้ กับหมู่คณะที่มีจกนวนผู้เดินทางมากๆ แรงงาน ผู้มีวีซ่าเดินทางไปเพื่อทำงาน ลูกเรือ ทหาร ผู้มีสถานะทหาร

JL รับ 6-11 ปี , ค่าธรรมเนียม ใช้ราคาผู้ใหญ่แทน

บัตรโดยสาร คือใบเสร็จยืนยันการชำระค่าโดยสารเต็มจำนวน ซึ่งต้องมีองค์ประกอบ ว่าด้วย รายละเอียดการจอง รายละเอียดผู้ครอบครองสิทธิ์ ค่าใช้จ่ายที่ทางสายการบินได้รับ และ สิทธิ์พึงได้ของผู้เดินทางระหว่างการเดินทาง การผลิตบัตรโดยสารนั้นทำได้หลายรูปแบบ เช่น ETKT PTKT และ BTKT ETKT PTKT BTKT

จำแนกเป็น Boeing Airbus และ อื่นๆ Boeing Airbus อื่นๆ