ชื่อไทย รหัส 2 รหัส 3 บัตรโดยสารขึ้นต้นด้วย โทรจากไทย โทรสำนักงานใหญ่ ที่ตั้งสำนักงานในไทย เร็กแอร์ ZL RXA 899 +61263935550 +61263935550 ไม่มี

Top of Page ประเภท ชื่อ สัญชาติ เลขตั๋ว อัลไลแอนซ์ QR QTR สายการบิน กาตาร์แอร์ กาตาร์ 157 วันเวิลด์ 1/0 FASHION TITLE

Top of Page ประเภท ชื่อ สัญชาติ เลขตั๋ว อัลไลแอนซ์ WY OMA สายการบิน โอมานแอร์ โอมาน 910 ไม่มี 1/1 ที่นั่งชั้นประหยัด โอมานแอร์ บนเที่ยวบิน Boeing 787-900 (789)

การเดินทางเป็นวงรอบ เช่น รอบโลก, รอบแอทแลนติก , รอบแฟซิฟิก หรือ รอบเอเชียเป็นต้น ข้อดี หยุดได้หลายครั้ง โดยไม่คิดค่าธรรมเนียมการหยุด หรือราคาท้องตลาดเมืองที่หยุด ปรกติค่าธรรมเนียมการหยุดระหว่างทางมักโดนคิดเพิ่ม ปรกติหากราคาท้องตลาดเมืองที่หยุดแพงกว่า มักใช้ราคานั้นแทน ระหัสการจองอยู่ในระดับกลางถึงสูง มีหลายสายการบินให้เลือก ระหัสการจองระดับกลางถึงสูงทำให้โอกาศได้ที่นั่งสูง ทางการบินตัวเลือกทำให้งายต่อการเปลี่ยนเส้นทางกรณีที่นั่งเต็ม สำหรับการเดินทางหยุด หลายเมือง ราคาจะถูกกว่า การแยกซื้อมาก ข้อเสีย กรณีที่นั่งเต็ม ไม่อาจปรับเพิ่มราคาได้ การเดินทางต้องเป็นวงรอบเท่านั้น ใช้ไม่ได้กับการหยุดระหว่างทางเพียงครั้ง-สองครั้ง การเดินทางโดยรวมบางกรณีต้องไม่น้อยกว่า 10 วัน บางกรณีอาจต้องซื้อล่วงหน้าไม่ร้อยกว่า 5 วัน ตัวอย่างและราคา กรุงเทพ - - เอเชีย - - อเมริกา - - ออสเตรเลีย- - กรุงเทพ ขั้นประหยัด รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿124000 โดย CX/AA/QF รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿126500 โดย TG/NH/UA ขั้นธุระกิจ รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿206000 โดย TG/NH/UA รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿209000 โดย CX/AA/QF กรุงเทพ - - เอเชีย - - อเมริกา - - ยุโรป - - กรุงเทพ ขั้นประหยัด รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿140000 โดย CX/AA/AY รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿145000 โดย TG/NH/LH/UA ขั้นธุระกิจ รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿323000 โดย TG/NH/LH/UA รวมภาษีแล้ว เริ่มที่ ฿342000 โดย CX/AA/AY คุณสามารถ เพิ่มจุดหยุดระหว่างทาง โดยคิดค่าระยะทาง และภาษีเพิ่มได้ ภายใต้ข้อกำหนดการเดินทางเป็น วงรอบ

หลังจากเหตุการร์ 11 กันยายน ทางรัฐบาลประเทศ สหรัฐอเมริกาเข้มงวดในการตรวจสอบสำภาระทุกประเภท ที่เกี่ยวเนื่องกับการเดินทางในพื้นที่สหรัฐอเมริกา ส่งผลให้บัตรโดยสารส่วนใหญ่ไม่รวมสำภาระโหลดและสำภาระขึ้นเครื่อง กระบวนการนี้มีผลบังคับให้ผู้เดินทางที่จำเป็นต้อง ต้องใช้เวลาเพื่อทำการซื้อบริการและรับการตรวจสอบจากรัฐบาลสหรัฐอมเมริกา เองนะ สนามบินที่ออกเดินทาง อย่างไรเสียกฏเหล่านี้ถูกอนุโลมให้ การเดินทางมาจากประเทศภายนอก ทวีปอเมริกาเหนือ การเดินทางออกนอกทวีปอเมริกาเหนือ การเดินทางในชั้น ธุกิจ หรือ ชั้นหนึ่ง การเดินทางที่ได้รับการอนุโลมจากสายการบินต่อผู้ถือบัตรสมาชิก สำหรับผู้เดินทางที่ไม่ได้รับสิทธิ์อนุโลมข้างต้นและไม่ต้องการเสียเวลาที่สนามบินนาน การขอซื้อล่วงหน้า กระทำได้โดยตัวแทนจำหน่ายที่ตั้งอยู่ภายในประเทศสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ทั้งนี้ตัวแทนเหล่านั้น ไม่สามารถเพิ่มสำภาระโหลด และ สำภาระขึ้นเครื่องให้กับบุคคลที่ ซื้อบัตรโดยสารจากตัวแทนจำหน่ายอื่น นั่นแปลว่า คุณต้องซื่อบัตรโดยสารจากตัวแทนจำหน่ายนั้นก่อน ถึงจะสามารถซื้อบริการสำภาระโหลด และ สำภาระขึ้นเครื่องจากเขาได้ AA / มีราคารวมสำภาระโหลดฟรี 1 ชิ้น ทุกเส้นทาง และซื้อเพิ่มได้อีก กรณีบินระหว่างรัฐ บนแผ่นดิน AS / ซื้อเพิ่มได้ทันที 2 ใบ B6 / ซื้อเพิ่มได้ทันที 2 ใบ DL / ซื้อเพิ่มได้ทันที 2 ใบ F9 / ซื้อเพิ่มได้ทันที 1 ใบ และซื้อเพิ่มหลังออกบัตรโดยสารได้อีก NK / ซื้อเพิ่มได้ทันที 1 ใบ และซื้อเพิ่มหลังออกบัตรโดยสารได้อีก UA / ซื้อเพิ่มได้ทันที 2 ใบ WN / มีราคารวมสำภาระโหลดฟรี 2 ชิ้น กรณีต้องการส่วนลดเพิ่ม ทำได้เมื่อคุณตัดสินใจ ไม่เปลี่ยน ไม่ยกเลิก ไม่โหลด ไม่มีสำภาระโหลดเหนือศรีษะ และไม่เลือกที่นั่ง สายการบินต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา มีราคา Basic fare รองรับ สำหรับลูกค้าที่ต้องการส่วนลดเพิ่ม ข้อมูลเพิ่มเติม ติดต่อเรา

แต่เดิมสายการบิน ทำการบริการในท้องถิ่นของตนเอง มันถึงง่ายมาก ที่จะพบปะซื้อขายกับลูกค้าโดยตรงในท้องถิ่น ทั้งการพบปะซึ่งหน้า การโทรพุูดคุยติดต่อ แต่เมื่อสายการเริ่มขยายเคลื่อขายบริการ การที่สายการบินจะทำการซื้อขายโดยตรงกับลูกค้า ย่อมเป็นไปได้ยาก รวมทั้งมีอุปสรรคมากมายในการทำธุระกรรมระหว่างประเทศ มันจึงมีความจำเป้นอย่างยิ่ง ที่ต้องพึ่งพาองค์กรภายนอก ให้เข้ามารับรอง สนับสนุน และช่วยเหลือในการทำธุรกรรมต่างๆระหว่างประเทศ แทนสายการการบิน สารการบินและองค์กรต่างๆ ย่อมมีระบบปฏิบัตรการเป็นของคนเอง มีเอกลักษณะที่แตกต่างกันออกไปแต่ละองค์กร การทำความความเข้าใจถึงระบบปฏิการของแต่ละองค์กรในธุรกกิจ สายการบิน ย่อมส่งผลดีต่อผู้เรียนรู้ ที่จะได้นำความเข้าใจในระบบปฎิการเหล่านั้นมาใช้ให้เกิประโบชน์สูงสุดแก่ตนเอง ระบบปฎิการหลักที่เกี่ยวข้อง ระบบปฎิการของสายการบินเอง ระบบปฎิการที่จัดตั้งโดยสายการบินเอง ระบบปฎิการที่เช่ายืมมาใช้งานองค์กรที่ร่วมงานด้วย ระบบปฎิการที่ว่าจ้างองค์กรภานอกเฉพาะกิจ ระบบปฎิการขององค์กรการบินสากล ระบบปฎิการรวบรวมและแจกจ่ายข้อมูล ระบบปฎิการจองและออกบัตรโดยสาร ระบบปฎิการทางบรรชี ระบบปฎิการทางการเงิน ระบบปฎิการตรวจสอบ ระบบปฎิการทางการตลาด ระบบปฎิการๆทางธุระกรรมการเงิน ระบบปฎิการผ่านธนาคารในประเทศต่าง ระบบปฎิการผ่านบัตรเครติด ระบบปฎิการจากองค์กรภานอกเฉพาะกิจ ระบบปฎิการที่ถูกว่าจ้างมา ระบบปฎิการขอร่วมงาน แต่ระบบปฎิบัตรการใช้แทนกันได้ มีข้อดีข้อเสีย มีข้อจำกัด แต่กต่างกัน รวมทั้งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่างก้น ดังนั้นของชิ้นเดียวกัน เมื่อทำงานผ่านระบบปฎิการที่ต่างกัน ค่าใช้จ่ายย่อมแตกต่าง ราคาที่ซื้อ-ขายย่อมแตกต่าง แม้จะเป็นสินค้าสิ่งเดียวกัน สำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับราคา ย่อมพลาดไม่ให้ความสำคัญของระบบปฎิการ เพราะไม่ได้คำนึงถึง ข้อเสีย ีข้อจำกัด และสิ่งที่จะเกิดขึ้นตามมาหลัง จากที่คุณชำระเงินไปแล้ว