top of page
ขอมูลทั่วไป
สายการบินที่ใช้
เที่ยวบินที่ใช้
Airbus A320
รหัส | บริษัท | ชื่อย่อ | ที่นั่งน้อยสุด | ที่นั่งมากสุด |
---|---|---|---|---|
320 | Airbus | A320 | 120 | 180 |
สายการบินไม่จำเป็นต้องจัดที่นั่งตามที่ระบุไว้ทั้งหมด อาจจัดให้เหมาะสมกับผู้เดินทางเส้นทางนั้นๆ และ
สายการบินยังอาจปรับเปลี่ยนลักษณะที่นั่งตามปริมาณผู้เดินทางที่ออกเดินทางในวันนั้น
ยิ่งไปกว่านั้น สายการบินยังอาจเปลี่ยนตัวเครื่องในการให้บริการบินตามวันเวลาจริง
สายการบิน | ที่นั้ง | ประหยัด | พรีเมี่ยม | ธุรกิจ | ชั้นหนึ่ง | MAP-Y | MAP-P | MAP-B | MAP-F | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
เจ็ตสตาร์เอเชีย | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เจ็ตสตาร์เอเชีย | 186 | 186 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เจ็ตสตาร์เอเชีย | 188 | 188 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เมียนมาร์อินเตอร์ | 178 | 170 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
อีเจียนแอร์ | 174 | 150 | 24 | 0 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1 | -- | |
อาเบียงกาแอร์ | 180 | 168 | 12 | 0 | 0 | 3-3 | 1-1-1-1 | -- | -- | |
ฟินน์แอร์ | 174 | 126 | 0 | 48 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
อิตาแอร์ | 176 | 46 | 32 | 0 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1 | -- | |
บริติชแอร์ | 156 | 108 | 0 | 48 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
แอร์บอลติก | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
แอร์ปูซาน | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
แอร์ไชนา | 158 | 150 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
คอนดอร์แอร์ | 168 | 144 | 0 | 24 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
เดลตาแอร์ | 167 | 141 | 0 | 0 | 16 | 3-3 | -- | -- | 2-2 | |
ยูโรวิงส์ | 168 | 156 | 0 | 12 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
เจ็ตสตาร์เจแปน | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เจ็ตสตาร์เจแปน | 186 | 186 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เจ็ตสตาร์เจแปน | 188 | 188 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เทียนจินแอร์ | 158 | 150 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
จีเอ็กแอร์ไลน์ | 142 | 138 | 0 | 4 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
ฮ่องกงแอร์ | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
ฮ่องกงแอร์ | 152 | 144 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
ซุปเปอร์แอร์เจ็ต | 180 | 180 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
แคปปิทัลแอร์ | 158 | 150 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
เจ็ตสตาร์แอร์ | 180 | 186 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
แอร์อัสตานา | 148 | 132 | 0 | 16 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
ลาแทมแอร์ | 180 | 168 | 12 | 0 | 0 | 3-3 | 1-1-1-1 | -- | -- | |
ชิงเต่าแอร์ | 158 | 150 | 0 | 8 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
แอตแลนติกแอร์ | 168 | 168 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
สแกนดิเนเวียน | 168 | 168 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
บรัสเซลส์แอร์ | 168 | 144 | 0 | 24 | 0 | 3-3 | -- | 1-1-1-1 | -- | |
การบินไทย | 171 | 174 | 0 | 0 | 0 | 3-3 | -- | -- | -- | |
การบินไทย | 156 | 144 | 0 | 12 | 0 | 3-3 | -- | 2-2 | -- | |
ยูไนเต็ดแอร์ | 150 | 138 | 0 | 0 | 12 | 3-3 | -- | -- | 2-2 | |