ช่องทางการติดต่อ ไม่ว่าจะเป็นการติดต่อสายการบิน ติดต่อสนามบิน ติดต่อสถานฑูต ติดต่อกงศุลไทยในต่างประเทศ หรือติดต่อขอคำแนะนำจาก พนักงานผู้ชำนาญงานของเรา

Country หมายถึง เขตปรกครองตนเอง 

อาจเป็น ประเทศ รัฐ หรือ เขตการปกครอง 

ลิสท์รายชื่อปประเทศ รหัสย่อ รหัสสัญชาติ หรัสโทรระหว่างประเทศ การคิอต่อสถาฑูต ติดต่อกงศุลไทยในแต่ละประเทศ การตรวจคนเข้าเมือง รวมไปถึงการเดินทาง ค่าเดินทาง การท่องเที่ยวและพักอาศัย

เช็คอินเป็นกระบวนการยืนยันการเดินทาง 3 วันก่อนเดินทาง เที่ยวบินจะสรุปแผนงานการเดินทาง หลายสายการบินเปิดให้ยืนยันการเดินทางล่วงหน้า 72-24 ชั่วโมง ขึ้นกับนโยบายของแต่ละสายการบิน สนามบินสรุปจะนวนผู้เดินทาง 24 ชั่วโมงก่อนเดินทางและเริ่มระงับสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงบัตรโดยสาร การยืนยันการเดินทางจะถูกนับรวม เมื่อท่านทำการยืนยันการเดินทางทางออนไลน์ล่วงหน้า หรือ ทำการยืนยันการเดินทางที่สนามบินไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมงก่อนเครื่องออกเดินทาง

ลักษณะที่นั่ง และ แผนผังที่นั่งบนเที่ยวบิน ขึ้นกับข้อจำกัดของตัวเครื่องที่ใช้ให้บริการ รวมไปถึงเส้นทางนี้นำไปใช้ให้บริการ เนื่องจากขนาดของเครื่องส่งผลต่อการจัดวางที่นั่ง รวมทั้งความต้องการใช้งานของผู้เดินทางแต่ละเส้นทางมีความแตกต่างไม่เหมือนกัน

บอร์ดดิ้งพาส หรือบัตรใช้สิทธิ์การขั้นเครื่อง คุณอาจได้รับทันทีเมื่อ ยืนยันตั๋วเครื่องบินผ่านช่องทางไร้ตั๋ว (Ticketless ) ท่านอาจขอรับบอร์ดดิ้งพาสผ่านช่องทางออนไลน์เมื่อทำการยืนยันการเดิน ( Checkin online )  72-1 ชั่วโมงก่อนเดินทางขึ้นกับข้อกำหนดของสายการบิน รวมทั้งยังขอรับได้ที่ สนามบินไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก ( Airport Check in ) บางสายการบินอาจคิดต่าบริการการขอบอร์ดดิ้งพาสที่สนามบิน

สำหรับการเดินทางที่ซับซ้อน ข้อมูลสายการบินและเที่ยวบิน กฏการเข้าออกประเทศ การปรับเปลี่ยนราคาให้เหมาะสม การซื้อเพิ่มบริการที่จำเป็น การขอความช่วยเหลือในกรณีพิเศษ หรือแม้กระทั้งการค้นหาข้อมูลโปรโมชั่นที่ท่านชอบ รวมทั้งบริการต่างๆที่ทำออนไลน์ไม่ได้ ท่านสามารถติดต่อพนักงานผู้ชำนาญการของเราได้ผ่านช่องทางต่างๆมากมาย

ลิสท์รายสถานฑูตต่างประเทศ เบอร์โทร ช่องทางการติดต่อ ข้อมูลเกี่ยวกับวีซ่าและการตรวจคนเข้าเมือง รวมไปถึง Gogle map เพื่อนำทางท่านไปยังท่านฑูตขอแต่ละประเทศ

การแยกโซนบริการ 

ลักษณะที่นั่งและแผนผัง

• บริษัทผู้ผลิต สัญชาติ

• เครื่องบินรุ่นต่างๆ ทั้งรุ่น หลักและแยกย่อย

• ขนาด ปริมาณการขนส่ง

• สายการบินที่ใช้ และ เส้นทางบริการ

ลิสท์รายกงศุลไทยในต่างประเทศ ประจำเมืองต่างๆ เบอร์โทร ช่องทางการติดต่อ และ Gogle map เพื่อนำทางท่านไปยังท่าฑูตของเราในแต่ละประเทศแต่ละเมือง

บัตรโดยสาร คือเอกสารยืนยันสิทธ์ โดยการผนวกอัตราค่าโดยสารต่อนั่งและช่องทางการประเมินราคาเข้าด้วยกัน ออกมาเป็นบัตรโดยสาร ดังนั้นบัตรโดยสารจะแสดงให้เห็นถึงที่มาของอัตราคาโดยสารขอบข่ายการใช้งาน ผนวกกับแสดงผลขอบช่องทางการประเมินราคาซึ่งระบุขอลข่ายการได้รับความช่วยเหลือคุ้มครองผ่านช่องทางที่ประเมินราคา

เครื่องบินทั้งมดของแต่ละสายการบิน

เครื่องรุ่นต่างๆ

การออกแบบตกแต่งท้องโดยสาร

เส้นทางที่ใช้บริการ

การประเมินราคาตั๋วเครื่องบิน จะถูกหรือแพง ครบถ้วนหรือไม่ โอเวอร์ไพรซ์หรือแอคคิวเรท ก็ขั้นกับผู้ประเมินและเครื่องมือหรือตัวกลางในการประเมิน เครื่องมียิ่งน้อยราคายิ่งถูก เครื่องมือมากขึ้นราคาย่อมแพงขึ้น ข้อมูลน้อยย่อมราคาถูก ข้อมูลมากย่อมราคาแพง ความรับผิดชอบน้อยราคาย่อมถูกความรับผิดชอบมากราคาย่อมแพง ราคาตั๋วคือข่อบข่ายความรับผิดชอบและช่องทางและรับการช่วยเหลือ

สายการบินอาจบริการการบินจริงๆ หรือแค่จดทะเบียนเป็นสายการบินเพียงเพื่อสนับสนุนการทำงานของสายการบินอื่น เช่นสนับสนุนด้านเทคโนโลยี สนับสนุนด้านธุรกรรมการเงิน สนับสนุนด้านมาตรฐานหรือทำการตลาดแทน ข้อมูลจำเป็นที่ควรทราบ รหัสย่อ การติดต่อ เส้นทางบริการ ฝูงบิน ลักษณะห้องโดยสาร ช่องทางจัดจำหน่าย ประเภทราคา ข้อพึงระวัง

• IATA คือ

• IATA ทำ

พื้นที่เชงเก้น คือพื้นที่ที่ใช้วีซ่าเชงเก้นร่วมกัน ในยุโรปส่วนใหย๋โดยเฉพาะกลุ่มสหภาพยุโรป รวมไปถึงประเทศนอกสหภาพยุโรปบางประไทศ

การจองมหายถึงการครอบครองสิทธิ์ไว้เพียงชั่วคราว โดยปรกติแล้วท่านมีสิทธิ์ในการครอบครองราคาตามราคาที่เลือกไว้ได้เพียง 60 นาที เมื่อเกิน 60 นาที ท่านจะเสียเสิทธิ์ทันที การเสียสิทธิ์อาจเสียทั้งด้านราคาและที่นั่ง หากเสียสิทธิ์ที่นั่งต้องจองและประเมินราคาใหม่ หากเสียสิทธิ์ราคาแต่ที่นั่งยังอยู่ ต้องดูว่าที่นั้นนั้นใช้ประเมินราคาอีกครั้งได้หรือไม่ หากไม่ได้ต้องจองและประเมินราคาใหม่ การยืนยันการจองโดยไม่ออกบัตรโดยสารมีค่าใช้จ่าย การจองประเภทนี้ไม่อาจระบประกันราคาและที่นั่งได้

BSP คืดธุรกรรมทางการเงินระหว่างสายการบินและตัวแทนจำหน่าย ในรูปแบบเงินสดด้วยค่าเงินท้องถิ่น สายการบินที่เข้าร่วมได้ต้องยอมรับค่าเงินของประเทศที่เข้าร่วมโดยไม่คิดค่าธรรมเนียมอัตราแลกเปลี่ยนเพิ่ม ส่งผลให้อัตราค่าโดยสารถูกเมื่อชำระอัตราคาโดยสารด้วยเงินสด อย่างไรเสียสายการบินที่เข้าร่วมค่าเงิน THB ก็มีไม่มากนัก

การรวมกลุ่มกันของประเทศต่างๆ ทั้งด้าน ภูมิศาสตร์ เศรษฐศาสตร์ และนิติสัญญา

ประเภทของสำภาระ 

ข้อกับหนดการใช้บริการ

การเพิ่ม หรือเลือกราคาที่เหมาะสม

สำภาระพิเศษ

อัตราคาโดยสารเป็นข้อมูลตายตัว ไม่นับรวมภาษีและปัจจัยอื่นๆ โดยกำหนดอัตราคาโดยสารตามระยะทาง ก่อนกำหนดส่วนลดโดยคำนึงถึงจุดขายและประเทศปลายทาง และชั้นโดยสาร สายการบินจะพิจารณาส่วนลดเพิ่มจากปัจจัยต่างๆเรียงจากน้อยไปหามาก คือ เส้นทาง จำนวนประเภทผู้เดินทาง ประเภทการเดินทาง ช่วงการเดินทาง วันเดินทาง เวลาเดินทาง และ จำนวนผู้เดินทาง ก่อนพิจารณาส่วนลดเพิ่มในบางกรณีเพื่อ กระตุ้นการขายหรือ ระดมทุน อัตราคาโดยสารกำหนดสิ่งที่ท่านเลือกเพื่อรับบริการ

นิยาม และความแตกต่าง ระว่างเที่ยวบินตรงและนอนสต๊อป