top of page
สายการบินไม่จำเป็นต้องจัดที่นั่งตามที่ระบุไว้ทั้งหมด อาจจัดให้เหมาะสมกับผู้เดินทางเส้นทางนั้นๆ และ
สายการบินยังอาจปรับเปลี่ยนลักษณะที่นั่งตามปริมาณผู้เดินทางที่ออกเดินทางในวันนั้น
ยิ่งไปกว่านั้น สายการบินยังอาจเปลี่ยนตัวเครื่องในการให้บริการบินตามวันเวลาจริง
สายการบิน | ที่นั้ง | ประหยัด | พรีเมี่ยม | ธุรกิจ | ชั้นหนึ่ง | MAP-Y | MAP-P | MAP-B | MAP-F | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
อเมริกันแอร์ | 273 | 212 | 24 | 37 | 0 | 3-4-3 | 2-4-2 | 1-2-1 | -- | |
อเมริกันแอร์ | 273 | 212 | 24 | 37 | 0 | 3-4-3 | 2-4-2 | 1-11-1 | -- | |
แอร์แคนาดา | 300 | 236 | 24 | 40 | 0 | 3-4-3 | 2-4-2 | 1-2-1 | -- | |
เอมิเรตส์แอร์ | 302 | 264 | 0 | 38 | 0 | 3-4-3 | -- | 2-2-2 | -- | |
ออสเตรียนแอร์ | 330 | 258 | 40 | 32 | 0 | 3-4-3 | 2-4-2 | 2-2-2 | -- | |
การบินไทย | 292 | 262 | 0 | 30 | 0 | 3-3-3 | -- | 2-2-2 | -- | |
ยูไนเต็ดแอร์ | 364 | 336 | 0 | 28 | 0 | 3-4-3 | -- | 2-4-2 | -- |
bottom of page