top of page
Check in
แถวที่ 29-59
EI172
ใช้เวลา :
01H25M
1555
13 ก.ค. 2569
ขึ้นบินจาก |
|---|
ดับลินอินเตอร์ |
1720
13 ก.ค. 2569
ลงจอดที่ |
|---|
ลอนดอนฮีทโธรว์ |
โดยเครื่อง / ที่นั่ง | หยุด | เปลี่ยน | ใช้เวลา |
|---|---|---|---|
A320 NEO / 186 ที่นั่ง | 0 | 0 | 01H25M |
สายการบินอาจปรับเปลี่ยนตัวเครื่องที่ให้บริการ ส่งผลต่อการเปลี่ยนเค้าเตอร์เชคอิน ลักษณะที่นั่ง และเวลาในการเดินทาง
13 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
14 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
15 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
16 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
17 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
18 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
19 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
20 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
21 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
22 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
23 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ล อนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
24 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
25 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
26 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
27 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
28 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
29 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
30 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
31 ก.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
1 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
2 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
3 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | อ อก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
4 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
5 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
6 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
7 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
8 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จ าก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
9 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
10 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
11 ส.ค. 2569
จา ก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
12 ส.ค. 2569
จาก - ไป ( ตรวจสอบราคา ) |
|---|
จาก ดับลินอินเตอร์ ไป ลอนดอนฮีทโธรว์ |
เข็คอิน | ออก | --- | --- | --- | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
แถวที่ 29-59 | 1555 | -> | -> | 1720 |
สายการบิน | Cabin |
|---|---|
แอร์ลิงกัสแอร์ | Economy |
ลักษณะหลัก | ชั้นโดยสาร |
|---|---|
นั่ง | ประหยัดนั่ง เหยียดขา |
ห่าง | กว้าง | เอน |
|---|---|---|
29' | 17.5' | 100' |
แผนผัง
สายการบิน | Cabin |
|---|---|
แอร์ลิงกัสแอร์ | Business |
ลักษณะหลัก | ชั้นโดยสาร |
|---|---|
นั่ง | ธุรกิจนั่ง เว้นระยะ |
ห่าง | กว้าง | เอน |
|---|---|---|
29' | 17.5' | 100' |
แผนผัง
bottom of page