คู่ค้า คือผู้ประสานงานระหว่าง Reegth และ ผู้บริการ Reegth และ ผู้ผลิต Reegth และ ลูกค้า

กฏหมายความปลอดภัยในการใช้บริการร่วมกันกฏหมายการคัดกรองบุคคล ในการเปลี่ยนผ่าน หรือเข้า-ออก พื้นที่แต่ละประเทศ มีอำนาจเหนือข้อกำหนดของสายการบิน

ประเภทผู้เดินทาง ส่งผลกระทบต่อราคา จำแนกเป็น ทารก เด็กเล็ก เด็กโต ผู้น้อย ผู้เยาว์ ผู้ใหญ่ ผู้อวุโส นักเรียน เดินทางร่วมกัน หมู่คณะ แรงงาน ลูกเรือ ทหาร อายุ < 2 ปี INF ( Infant ) จัดเป็นทารก เมื่อใช้ที่นั่งร่วมกั[ผู้ปกครอง (นั่งตัก) ผู้โดยสารกลุ่มนี้ มักได้รับส่วนลด 75-90% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน ในกรณีเด็กอ่อน อย่างไรเสียผู้ปกครองต้องพิจารณาว่าทารกมีความแข็งแรงเพียงพอต่อการเดินทางหรือไม่ ในกรณีทารกที่โตแล้วหากจำเป็นต้องใช้ที่นั่งแยก จะเสียสิทธิ์ส่วนลดทารก แต่จะใช้สิทธ์ส่วนลด เด็กเล็ก แทนได้ อายุ ระหว่าง < 5 ปี KID จัดเป็นเด็กเล็ก เดินทางพร้อมผู้ปกครอง ( แยกนั่งเองได้) เป็น ชั้นโดยสารเดียวกันเท่านั้น มักได้รับส่วนลด 50-75% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน แยกชั้นโดยสารหรือผู้ปกครองเดินทางด้วยไม่ได้ อายุ ระหว่าง 6-12 ปี CHD ( Child ) จัดเป็นเด็กโต เดินทางพร้อมผู้ปกครอง ในชั้นโดยสารเดียวกัน มักได้รับส่วนลด 50-75% จากราคาของผู้ปกครองที่เดินทางพร้อมกัน กรณีแยกชั้นโดยสาร หรือผู้ปกครองไม่ได้เดินทางไปด้วย อาจเสียสิทธิ์ส่วนลดเด็ก อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดู ผู้น้อย หรือ อาจทั้งเสียสิทธ์ส่วนลดและต้องเสียค่าดูแล ผู้น้อย ด้วย อายุ ระหว่าง 6-16 ปี UMNR ( Minor ) จัดเป็นผู้น้อย ที่เดินทางเองโดยปราศจากผู้ปกครองเดินทางร่วมด้วย หรือแยกชั้นโดยสารกันระหว่างเดินทาง ผู้น้อยต้องรับการดูแลโดยสารการบิน รับ-ส่ง ถึงมือผู้ปกครองเท่านั้น ส่งข้ามสายการบินไม่ได้ อาจเสียสิทธิ์ส่วนลดเด็ก รวมทั้งอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดูผู้น้อยเพิ่ม อายุ ระหว่าง 13-17 ปี YTH ( Youth ) จัดเป็นผู้เยาว์ หากเดินทางเองได้ อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น กรณีต้องการการดูและระหว่างเดินทาง อาจทั้งเสียสิทธ์ส่วนลดและต้องเสียค่าดูแล ผู้น้อย ด้วย อายุ ระหว่าง 18-25 ปี YTH ( Youth ) จัดเป็นผู้เยาว์ แต่ต้องเดินทางเองได้เท่านั้น อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น แต่ไม่อาจร้องขอการดูแลผู้น้อยได้ อายุ ระหว่าง 26-59 ปี ADT ( Adult ) จัดเป็นผู้ใหญ่ เดินทางเองได้แล้ว อายุ ระหว่าง 60 ปีขั้นไป SCR ( Senoir ) จัดเป็นผู้อวุโส เดินทางเองได้ อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคาปกติในเวลานั้น นักเรียน STU ( Student ) ผู้มีสถานะนักเรียน หรือ หรือ ผู้ครอบวีซ่าเดินทางไปเพื่อเรียน อาจได้รับส่วนลด 10-25% จากราคากลาง การเลือกใช้ส่วนลดนักเรียน ควรเปรียบเทียบถึงสิ่งที่ได้รับจากการใช้สิทธิ์ เช่น สำภาระโหลด สิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงแก้ไข มากกว่าคำนึงถึงราคา เนื่องจากทั่วไปแล้ว สดลดสำหรับนักเรียนที่ได้รับ ยังคงส่งผลให้ราคาสูงกว่า ราคาโปรโมชั่นทั่วไปไป เดินทางร่วมกัน การเดินทาง ร่วมกัน 2-8 คน หมู่คณะ GRP ( Group ) การเดินทาง ร่วมกัน 9 คน ขึ้นไป อาจได้รับส่วนลด 25-35% จากราคากลาง(ชั้นประหยัดเท่านั้น) การจองนั้นเกิดขึ้นล่วงหน้าก่อนเดินทางไม่ต่ำกว่า 60 วัน (อนุโลมได้สำหรับเส้นทางที่มีการแข่งขั้นสูงๆ) มัดจำ 25-35% หรือ เต็มจำนวน ไม่เกิน 3 วันหลังการจอง หรือ ไม่น้อยกว่า 60 วันก่อนเดินทาง กำหนดผู้เดินทาง ไม่น้อยกว่า 30 วันก่อนเดินทาง สามารถแก้ไขได้จนกว่าจะ สรุปการเดินทาง สรุปการเดินทาง ไม่น้อยกว่า 14 วันก่อนเดินทาง การเลือกใช้ส่วนลดหมู่คณะ ควรให้ความสำคัญกับ การเปลี่ยนแปลงผู้เดินทาง เป็นหลัก เพราะ ส่วนลดจากราคากลาง นั้นแพงกว่า ราคาโปรโมชั่นทั่วๆไป ส่วนลดจากราคากลาง ใช้ไม่ได้กับ การเดินทางที่จะเกิดขึ้นน้อยกว่า 60 วัน ส่วนลดจากราคากลาง ที่ต่ำๆ ใช้ไม่ได้ กับหมู่คณะที่มีจกนวนผู้เดินทางมากๆ แรงงาน ผู้มีวีซ่าเดินทางไปเพื่อทำงาน ลูกเรือ ทหาร ผู้มีสถานะทหาร

JL รับ 6-11 ปี , ค่าธรรมเนียม ใช้ราคาผู้ใหญ่แทน

ปรกตินั้น ทารกต้องนั่งตักมารดา อย่างไรเสีย ทางสายการบินนั้น พยายาม อำนวยความสะดวกให้ผู้เดินทาง โดย ปรับปรุงที่ นั่งด้านหน้า แต่ละช่วงต่อลำให้ แขวนเปลทารกได้ อย่างไรเสีบ ข้อำกัดของเที่ยวบินแต่ละลำ ในการปรับให้รองรับ เปลเด้กได้ มีจำรวนจำกัด ตั้งแต่ ลำละ 4 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 ตามขนาดขอแงเครื่องบิน ระยะทางใกล้มักใช้ลำเล็กบิน และ อาจ รองรับ เปลทารกได้ 2-6 ที่นั่ง ดังหากจำเป็นต้องใช้เปลเด้ก ต้องทำการขอล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่า จะมีเปลเด็กว่างสำหรับ บุตรขอแงท่าน

Change หรือ การแก้ไข-ปรับเปลี่ยน แปลงแก้ไขในภาษาอังกฤษ มีความแตกต่างกับ Replace หรือ การสลับ-สับเปลี่ยน โดยที่ Change ยังแยกย่อยได้อีก 2 กรณีคือ 1. Adjust เกิดขึ้นก่อนชำระเงิน 2. Amend เกิดขึ้นหลังชำระเงิน Adjust เกิดขึ้นหลังการจองแต่ก่อนก่อนชำระเงิน • Plus เพิ่มสินค้าหรือบริการที่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ -บริการฟรี - เปลี่ยนแปลงตามบัตรโดยสาร -บริการเสียเงิน - ไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงบัตรโดยสาร ซื้อใหม่เมื่อเปลี่ยนบัตรโดยสาร • Upsale เพิ่มสินค้าหรือบริการรวม ที่เปลี่ยนแปลงตามสินค้าหลัก -บริการฟรี - เปลี่ยนแปลงตามบัตรโดยสาร -บริการเสียเงิน - ไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงบัตรโดยสาร ซื้อใหม่เมื่อเปลี่ยนบัตรโดยสาร • Cancel ยกเลกสินค้าก่อรเกิดความเสียหาย ความเสียหายจากกรณีนี้น้อยมากเนื่องกากเป็นการทำงานระหว่างผู้บริการและผู้ผลิตเพียงสองส่วนเท่านั้น ในการรับส่งข้อมูลระหว่างกัน (Quiry) โดยปรกติแล้วผู้บริการหรือผู้ผลิตจะรับผิดชอบค่าเสียหายเหล่านั้นเอง หากการกระทำผิดนั้นซ้ำซ้อนหรือมากไป ผู้บริการหรือผู้ผลิต ต้องมีคนใดคนหนึ่งรับผิดชอบ แทนลูกค้า อย่างไรเสียหากการกระทำผิดซ้ำซ้อนหรือมากไปนั้น เกิดขึ้นกับลูกค้าท่าใดท่านั้นโดยจำเพาะเจาะจง แม้ลูกค้าท่านนั้นจะไม่ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายจากการกระทำนั้น แต่ผลของการกระทำ จะส่งผลโดยตรงกับลูกค้าในการใช้บริการ เนื่องผลกระทบการข้อมูลซ้ำซ้อน ทำให้การตรวจสอบ ยืนยันการให้บริการนั้นซับซ้อล่าช้า เนื่องจากต้องใช้เวลาตรวจสอบนาน ส่งผลให้ได้รับการบริการในกลุ่มหลังๆ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสิทธิพิเศษต่างๆที่อาจพึงได้ หากได้รับบริการตั้งแต่เนิ่นๆ - Amend เกิดขึ้นหลังชำระเงิน กระบวนการรับเงิน ควบคุมสินค้า ปรับแปลงค่าเงิน โอนเงินระหว่างกัน ตั้งแต่ ผู้ซื้อ > ผู้บริการ > ผู้ผลิต > สัมภากร เริ่มเข้ามาสนับสนุนกระบวนการ ก่อเกิด ค่าธรรมเนียมสูญเปล่า และ กระบวนการที่ซับซ้อน • ค่าธรรมเนียมสูญเปล่า • เช่น ค่าธรรมเนียมรับ แลกเปลี่ยน จ่าย โอน บริการ และ ภาษี ล้วนแล้วได้นำมาใช้ใหม่ไม่ได้ • กระบวนการที่ซับซ้อน ส่งผลให้แทรกฉวงแก้ไขได้ยากเนื่องแต่ละขั้นตอนล้วนมีนโยบายของตนเอง การบวนการแก้ไข ปรับเปลี่ยนหลังหลังชำระเงิน ของกระทำผ่านช่องชำอนุโลมที่อาจทำได้ เช่น -Correction เปลี่ยนผู้เดินทางไม่ได้ ทำได้แค่แก้ไขความกูกต้อง -Reroute เปลี่ยนเส้นทางส่วนใหญ่ทำไม่ได้ เว้นแต่ระบุเลือกราคาที่กำหนดให้ทำได้ไว้ตั้งแต่ต้น -Revaidate เปลี่ยนแปลงวันส่วนใหญ่ทำไม่ได้ เว้นแต่ ได้เลือกซื้อไว้สายการบินเดียว ที่ระบบปฏิบัตรการมีช่องให้ทำได้ โดยต้องติดต่อผู้มีอำนาจได้ และเขายินดีที่จะทำให้ ภายใต้เวลาที่เพียวพอต่อการประสานงาน -Exchange แลกเปลี่ยนกับของใหม่ หากได้เลือกซื้อสินค้าที่ให้สิทธิ์ทำได้ มีค่าทำโทษ และ ส่วนต่างสูง -Reissue แลกเปลี่ยนบางส่วนหลังจากใช้ไปแล้ว บางส่วน หากได้เลือกซื้อสินค้าที่ให้สิทธิ์ทำได้ มีค่าทำโทษ ส่วนต่างน้อย -Reschedual เลื่อนวัน ภายใต้เงื่อนไขเดิม หากได้เลือกซื้อสินค้าที่ให้สิทธิ์ทำได้ มีค่าทำโทษ ไม่มีส่วนต่าง

การทำเงินคืนอยู่ภายใต้เงือนไขหลักที่ว่า การคืนเงินต้องทำผ่านช่องทางที่รับมาเท่านั้น การชำระเงินด้วยช่องทางที่ต่างกัน จึงส่งผลต่อการคืนที่ต่างกัน ปัจจัยที่ต้องพิจารณามี 2 ส่วนด้วยกันคือ 1. ตัวแทนจำหน่ายและสายการบิน 2. ลูกค้าและตัวแทนจำหน่าย ตัวแทนจำหน่ายและสายการบิน ARC จ่ายสู่สายการบิน โดยวิธี ล็อก วงเงิน ในบัตร กรณีลูกค้าตัดสินใจยกเลิก 1. สายการบินหักค่าใช้จ่าย ตามอัตราแลกเปลี่ยนนะวันจ่าย แล้วคืนส่วนที่เกิน 2. ธนาคารกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ ก่อนหัก ค่าธรรมเนียม 3 % ก่อนส่งคืน กรณีสุดวิสัยจำเป็นต้องยกเลิก 1. สายการบินยกเลิกการล็อกงงเงิน คืนเงินเต็มจำนวน 2. ธนาคารไม่อาจแทรกแซงต้องคืนเงินเต็มจำนวน NDC จ่ายสู่สายการบิน โดยวิธี ตัด วงเงิน ในบัตร กรณีลูกค้าตัดสินใจยกเลิก 1. สายการบินหักค่าใช้จ่าย ตามอัตราแลกเปลี่ยนนะวันยกเลิก ก่อนส่งเงินคืน 2. ธนาคารกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ ก่อนหัก ค่าธรรมเนียม 3 % ก่อนส่งคืน กรณีสุดวิสัยจำเป็นต้องยกเลิก 1. สายการบินส่งเงินคืน ตามอัตราแลกเปลี่ยนนะวันยกเลิก 2. ธนาคารกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ ก่อนหัก ค่าธรรมเนียม 3 % ก่อนส่งคืน BSP จ่ายด้วยเงินสดสด ตามอัตราแลกเปลี่ยน กรณีลูกค้าตัดสินใจยกเลิก 1. สายการบินหักค่าใช้จ่าย ตามอัตราแลกเปลี่ยนนะวันยกเลิก ก่อนส่งเงินคืน 2. ธนาคารกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ ก่อนส่งคืน กรณีสุดวิสัยจำเป็นต้องยกเลิก 1. สายการบินส่งเงินคืน ตามอัตราแลกเปลี่ยนนะวันยกเลิก 2. ธนาคารกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ ก่อนส่งคืน ลูกค้าและตัวแทนจำหน่ายตัวแทนจำหน่ายหัก 1. ค่าบริการการซื้อ 2. ค่าบริการการข่าย 3. ค่าธรรมเนีนมธนาคาร จ่ายด้วยบัตรเครติด หักค่าธรรมเนียมการซื้อ 3% คืนผ่านบัตร หักเพิ่มอีก 3% คืนด้วยเงินสด ตามจำนวนที่เหลือหลังหักค่าใช้จ่าย จ่ายด้วยเงินสด คืนด้วยเงินสด ตามจำนวนที่เหลือหลังหักค่าใช้จ่าย

Voluntary 1. Refer fare condition 2. Refer waiver condition InVoluntary Waive penalty condition 1. > 14 days  before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 72Hrs after acknowledgement 2. > 7 day before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 48Hrs after acknowledgement 3. < 7 day before departure , waive penalty permit for exchange/reissue with 24Hrs after acknowledgement 4. > 72 hours before departure , if airport not control , waive penalty permit for exchange/reissue with 6Hrs after acknowledgement 5. > 72 hours before departure , airport not control ,  check with airport for solution

เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม 1. CANOE / KAYAK / SURFBOARD / WINDSURF 2. BICYCLE (BIKE) / SNOW SKI / WATER SKI 3. GOLF / BOWLING / FISHING 4. SCUBA DIVING 5. WEAPON / AIR GUN / BB GUN 6. OTHER SPORT EQUIPMENT CANOE / KAYAK / SURFBOARD / WINDSURF เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระขนาดเกิน และถูกควบคุมโดย สัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อพื้นที่จัดเก็บ ซึ่งแตกต่างตามตัวเครื่องที่ใช้บิน 3.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน BICYCLE (BIKE) / SNOW SKI / WATER SKI เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง ม พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมโดยสัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน GOLF / BOWLING / FISHING เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมโดยสัมภากร จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบจำนวนตามข้อกฏหมาย 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน SCUBA DIVING เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมความปลอดภัย จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบการบรรจุเก็บ 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระขนาดเกิน WEAPON / AIR GUN / BB GUN เพื่อใช้งานไม่ใช่เพื่อการค้า , ความปลอดภัยต่อผู่ร่วมเดินทาง , ขนาดเครื่องที่ใช้ขนส่ง , ช่องทางลำเลียง , พื้นที่เก็บรักษา , การบรรจุ , ค่าทำเนียม กลุ่มนี้จัดอยู่ในสำภาระควบคุมความปลอดภัย จำเป็นต้องขออนุญาติ 1.เพื่อตรวจสอบการบรรจุเก็บ 2.เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ต่อการเดินทาง 2.เพื่อตรวจสอบค่าทำเนียม ภาระเงื่อนไขพิเศษ OTHER SPORT EQUIPMENT

Basic หรือ Base (จัดอยู่ในกลุ่ม LCC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก ( ห้ามให้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ) • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน • ไม่โหลด สำภาระ BasicPlus หรือ BasePlus  (จัดอยู่ในกลุ่ม LCC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก ( ห้ามใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ) • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน • ไม่โหลด สำภาระ • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม Lite หรือ Main (จัดอยู่ในกลุ่ม NDC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก หรือ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะได้ • ไม่เลือกที่นั่ง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • โหลดสำภาระ น้อยกว่ามาตรฐาน LitePLus หรือ MainPLus (จัดอยู่ในกลุ่ม NDC/BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก หรือ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลัง • ไม่ยกเลิก • ไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม ไม่อาจเปลี่ยนแปลงได้หลังซื้อแล้ว Save / Value (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังๆ • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษสูง • โหลดสำภาระ น้อย Standard / Classic (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังปีกขึ้นไป • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษปานกลาง • โหลดสำภาระ ตามมาตรฐาน StandardPlus / Classic Extra (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหลังปีกขึ้นไป • ไม่ยกเลิก • เปลี่ยนมีค่าทำโทษปานกลาง • โหลดสำภาระ ตามมาตรฐาน • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนบัตรโดยสาร FLEX / FULL (จัดอยู่ในกลุ่ม BSP/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหน้า ยกเว้น บางพื้นที่ เช่น Long Leg/Comfort/Exit Row • ยกเลิกได้ค่าทำโทษสูง • เปลี่ยนมีค่าทำโทษน้อย • โหลดสำภาระ เยอะ • สิ่งที่เลือกซื้อเพิ่ม เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนบัตรโดยสาร FLEXPlus / Comfort (จัดอยู่ในกลุ่ม CTA/ARC ) • ตั๋ว • สำภาระติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 5 กก และ ใช้ชั้นวางของเหนือศรีษะ ไม่เกิน 7 กก • เลือกที่นั่งโซนหน้า ทั้งหมด ยกเว้น Exit Row บางกรณี • ยกเลิกได้ ค่าทำโทษน้อย • เปลี่ยนมีค่าทำโทษต่ำหรือฟรี • โหลดสำภาระ เยอะ